高比例甲醇催化燃烧技术吸引企业

本文摘要：记者从日前开会的第十六届全国化肥—甲醇技术年会上得知，一种享有自律知识产权的M15~85甲醇燃料技术已由南京巨澜科技开发有限责任公司研发顺利。使用该甲醇燃料对丰田8A发动机试验车展开的动力性对比试验指出，各项指标超过石油汽油标准，可排放量温室气体32%，节约能源亲率低约20%。与会的许多化肥厂和甲醇厂回应出有浓厚兴趣，当场明确提出合作意向。 据该公司董事长吴家友讲解，大比例甲醇催化剂自燃技术是他们历时10年研发获得的成果。

记者从日前开会的第十六届全国化肥—甲醇技术年会上得知，一种享有自律知识产权的M15~85甲醇燃料技术已由南京巨澜科技开发有限责任公司研发顺利。使用该甲醇燃料对丰田8A发动机试验车展开的动力性对比试验指出，各项指标超过石油汽油标准，可排放量温室气体32%，节约能源亲率低约20%。与会的许多化肥厂和甲醇厂回应出有浓厚兴趣，当场明确提出合作意向。

据该公司董事长吴家友讲解，大比例甲醇催化剂自燃技术是他们历时10年研发获得的成果。其代表产品M58甲醇汽油的石油替代率为58%，现有汽车不必须不作任何改动就可必要用于，而且节能环保效果显著。我国从“六五”期间起就在煤炭大省山西开始了M5～15、M85～100甲醇汽油的试验研究，但国内外在这一中低比例甲醇汽油的研究方面，在不转变汽车发动机而能长时间用于的前提下仍然并未取得突破，尤其是M20～60这一*不具研发前景的黄金大比例段。巨澜公司科研人员经过多年的艰苦研制成功，使高比例车用甲醇汽油技术日臻成熟和完备。

他们通过高科技手段复配而出的大比例甲醇高能活性催化剂添加剂，可明显提升发动机的自燃效率，同时解决问题了因大量用于甲醇带给的热值较低、动力严重不足、冷启动无以、时逢水分层、稳定性劣、生锈溶胀、高温润滑剂等一系列难题，在国内外车用甲醇燃料史上*构建不转变发动机，才可必要用于大比例甲醇汽油的目标。该发明者月底2002年取得国家发明专利，同年被原国家经贸委列入国家技术创新计划项目。业内有关*认为，我国以低硫、低热值的劣质煤为主，而生产甲醇、二甲醚的原料，正是利用了我国大量弃而未采的劣质煤，综合利用这些煤来生产甲醇，吨成本仅有千元左右。

目前，巨澜公司已在江苏宿迁和重庆创建了两个大比例甲醇汽油生产基地，两套一期工程年产5万吨低比例甲醇汽油装置已分别于去年底建成投产，目前国内各地还有逾百万吨规模的甲醇汽油厂于是以相继动工建设。

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